Главная
Двигатели
1 серия
E87
3 серия
5 серия
6 серия
7 серия
8 серия
X серия
Z серия

1 серия: E87

Серия: 1
Кузов: Е87
Годы выпуска: 2004-...

История

Баварская компания обращается к истокам и готовит на осень модель компактного класса BMW 1 серии. Клиентам и соперникам в гольф-классе готовится серьезный сюрприз. Баварцы добрались-таки до гольф-класса.Естественно, с учетом престижности бренда и его традиций по части удовольствия от вождения. Итак – отныне линейка BMW будет начинаться первой серией.

Теперь BMW 1 серии – самая маленькая машина концерна. Собственно, в том, что баварцы вновь устремили взоры на теперь уже относительно компактный нижний средний класс, нет ничего удивительного. Вспомним, что история BMW начиналась с малолитражек, а в послевоенное время они спасли от финансового кризиса и способствовали становлению BMW. К тому же двухдверка Compact до сих пор на конвейере.

Начальная серия «Один» отмечена заводским индексом Е87 и позаимствовала немало компонентов от будущей «Третьей» серии (Е90), которую компания планирует показать в следующем году. Концепт прекрасно иллюстрирует динамику BMW в меньшем формате. Типичные пропорции BMW, такие как длинная колесная база и короткие свесы делают BMW 1 cерии узнаваемой с первого взгляда. Выпуском моделей BMW 1 cерии пересматривает основные требования компакт-класса. Новая модель отличается динамичным исполнением и качеством, а также высоким уровнем безопасности.

Подобно всем моделям BMW, автомобили 1 серии ориентированы прежде всего на водителя. Все средства управления – эргономичны, сосредоточены вокруг водителя. Автомобиль 1 cерии — удобный и функциональный хетчбек, автомобиль со спортивным исполнением. Это — единственное авто в своем классе с продольным расположением двигателя, что позволяет сбалансировать распределение веса (50 на 50) между передней и задней осью, обеспечить низкий центр тяжести и оптимальную тягу. Диаметр разворота, равный всего 10.7 метрам, делает забавным движение по городу.

Внешность с несколько замысловатыми чертами полностью соответствует современному стилю BMW. Снаружи она перекликается с родстером Z4, а панель приборов напоминает таковую в Х3. При длине 4,23 м автомобиль на 240 мм короче обычных «трешек» и на 30 мм – модификации Compact. И в то же время длиннее «Гольфа» на 20 мм! Немаленькая база (2,66 м) должна гарантировать отменные ходовые качества, а также достаток места в салоне. Хотя, например, высота здесь на 55 мм меньше, чем у Golf. Кузов отличается не только высокой жесткостью, но и хорошей проработкой аэродинамики – коэффициент сопротивления воздуха Сх доведен до 0,29, что не могло не сказаться на максималке и топливной экономичности (бензиновая 2-литровая версия запросто укладывается в 7,4 л).

У автомобиля отличная развесовка и в отличие от конкурентов задний привод. Подвеска (сзади 5-рычажная) с легкими алюминиевыми рычагами. Базовая 115-сильная «четверка» наделяет машину неплохими спринтерскими способностями: разгон до сотни за 10,8 секунды, а стрелка спидометра останавливается ровно у отметки «200». На вершине гаммы стоит... дизельная 120d (163 л.с.), способная разогнаться до ста за 7,9 секунды и нестись по магистрали со скоростью 220 км/ч.

BMW 1 серии появится в продаже в конце сентября, с двумя дизельными и двумя бензиновыми двигателями. Четыре цилиндра уже знакомы покупателям по 3 cерии, однако они были обновлены. Мощность двигателей колеблется от 85Кв/115 л.с до 120 Кв/163 л.с. 1 cерии, по словам проект-менеджера Герда Шустера, явялется моделью Premium в компакт-классе и только в 2000 году было решено создать этот новый ряд, чтобы предложить покупателям уникальный автомобиль в этом сегменте.

Мировая премьера состоится осенью на Парижском автосалоне. Точной информации о ценах и начале продаж пока нет. Не комментируют в российском представительстве и возможность появления хэтчбека на нашем рынке. По слухам, 116i будут продавать в Германии по цене около 20 000 евро. Немцы обещают, что вскоре подоспеет трехдверка, затем – купе и кабриолет 2-cерии.

Фотографии









Технические характеристики

МОДЕЛЬ Е87 116i E87 120i E87 118d E87 120d
КУЗОВ
Тип кузова
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
Хэтчбек
Количество дверей
5
5
5
5
Количество мест
5
5
5
5
Длина (мм)
4227
4227
4227
4227
Ширина (мм)
1751
1751
1751
1751
Высота (мм)
1430
1430
1430
1430
Колесная база
2660
2660
2660
2660
Колея колес передних/задних, мм
1494/1507
1494/1507
1494/1507
1494/1507
Снаряженная масса автомобиля,кг
1280
1335
1380
1415
Допустимая полная масса, кг
1705
1760
1810
1840
Объем багажника макс./мин., л
1150/330
1150/330
1150/330
1150/330
Размер шин
185/60 R16
195/55 R16
185/60 R16
195/55 R16
Размер дисков
6JX16
6.5J X 16
6JX16
6.5 X 16
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Объем двигателя, см3
1596
1995
1600
1995
Количество и расположение цилиндров
Рядный/4
Рядный/4
Рядный/4
Рядный/4
Ход поршня, мм
84
84
84
84
Диаметр цилиндра
72
90
90
90
Cтепень сжатия
10.2
10.5
17
17
Газораспределительный механизм
-
-
-
-
Количество клапанов на цилиндр
4
4
4
4
Система питания
Распределенный впрыск
Дизель Н.В
Наличие турбонадува
-
-
Турбонаддув
Мощность,л.с
115/6000
150/6200
122/4000
163/4000
Крутящий момент(н*м)
150/4300
200/3600
280/2000
340/2000
Топливо
АИ-95
АИ-95
дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ
Привод
Задний
Задний
Задний
Задний
Кол-во передач ( мех коробка )
6
6
6
6
Кол-во передач ( автомат коробка)
-
6
-
-
Передаточное отношение главной пары
3.64
3.38 (3.91)
2.47
2.47 (3.07)
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески
Амортизационная стойка
Тип задней подвески
Амортизационная стойка
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Усилитель руля
+
+
+
+
Диаметр разворота, м
10.7
10.7
10.7
10.7
ТОРМОЗА
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
АБС
+
+
+
+
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака
50
50
50
50
Время разгона (0-100 с)
10.8
8.7 (9.2)
10
7.9 (8.2)
Максимальная скорость
201
217 (214)
201
220 (215)
Расход топлива на шоссе л./100км.
4.9
4.6 (5.2)
3.74
3.8 (4.5)
Расход топлива в городе л./100км.
8.75
8.9 (9.1)
6.4
6.4 (7.2)
Расход топлива Смешанный цикл
6.24
6.1 (6.57)
4.66
4.7 (5.4)